2015年即将过去，伴随着经济逐渐步入“新常态”式发展，车市也在发生着意想不到的变化。在即将过去的一年时间内，有哪些事件会特别让人记忆犹新，哪些又事发突然，使人意想不到。通过对新闻事件的突发性、传播力度以及对行业影响程度等多个维度的综合考量，《羊城晚报》汽车周刊特选出了2015年汽车行业中充满戏剧性或新闻性的热点事件，以此展现过去一年国内汽车市场的发展脉络。
关键词：大众“排放门”
惊悚 悬疑
主角：大众汽车
冲突焦点：造假风波波及全球市场
戏剧性：★★★★★
9月18日，美国环境保护署（Environment Protection Agency，以下简称EPA）与加州空气资源委员会（California Air Resource Board，以下简称CARB）发布公告，称大众汽车旗下部分产品在美国的排放测试中利用软件控制的方法进行造假，共有大约482000辆柴油车受到影响。同日，美国环境保护局宣布，大众汽车承认蓄意欺骗美国政府的空气污染检测多年，根据规定，违反《清洁空气法》最高单辆车的罚款金额为3.75万美元，如果照这样计算，大众在美国涉及的48.2万辆汽车，就意味着罚款的金额最高可达180亿美元。大众柴油排放事件的影响之大可谓是前所未有的，甚至连德国总理默克尔也表示关注，表示要彻查这桩丑闻事件。事件也造成了大众汽车多位高层人员的调动和离任，同时，大众的股价遭遇断崖式暴跌。
点评
美国大众柴油排放作弊丑闻曝光之后，其影响迅速向全球蔓延。就大众集团本身而言，其中金钱与信誉的双失，是对其最大的影响。“排放门”之后，巨大数额罚款和召回所产生的费用，使得大众很难再次投入如此多的费用用于研发。多年积攒的诚信与信誉受到了很大冲击，这是大众集团很难在短时间内能够弥补的。10月12日标准普尔公司下调了大众汽车信用评级，由原来的A级下调为A-级，这将使得投资者对于大众汽车集团存在更多的不确定性。此外，这件事很有可能会对柴油车的发展方向产生影响，大众的信誉问题，以及等市场对柴油车的需求较少，未来柴油汽车很难再次成为消费者的首选。好在涉及的车型在市场只有区区的近两千台，因此对本地市场影响不大。
关键词：官降
动作 冒险
主角：合资品牌车企
冲突焦点：上海大众推倒第一张多米诺骨牌
戏剧性：★★★★★
今年官降的始作俑者来自合资品牌，和往年不愁卖相比，今年合资品牌车企的日子格外艰辛，反倒是自主品牌迎来了翻身的机会。4月5日，市场占有率达9%的上海大众在官网发布消息，宣布降低旗下多款车型售价。其中，上海大众旗下MPV车型途安全系列的官方价格下调1万元，Polo车型下调8000元至10000元不等。与往常的新车或新款上市才调整指导价的方式不同，上海大众采取了极为罕见的官方降低指导价的方式。随后，长安福特宣布在售车型全额免购置税，享受免税的车型涵盖福克斯、翼虎等主力车型，所免掉的全额购置税折合降幅也从7000元至2万多元不等。此外，北京现代、上汽乘用车等，也加入官降行列。上海通用在一个月后跟进，祭出大招，旗下40款车型，价格降幅从1万至5.39万元，成为上半年官降最狠的车企。而上汽乘用车则打响了自主品牌官降的第一枪。荣威、MG名爵品牌全系轿车官方指导价有近万元下调。随后长城、北汽绅宝、江淮等自主品牌也相继加入官降行列。
点评
沉寂多年的“官降”一词今年又火了一把，上海大众、一汽大众、北京现代、长安福特等都是行业“产销大户”，其中南北大众和上海通用基本是国内车市销量前三位轮流坐庄的角色，这些车企领降带来的示范效应是相当大的。其实即使“官降”最狠的上海通用，其很多车型的原本终端价格已达到或低于厂家调整后的指导价，所以说“官降”更多是一种姿态，是车企对车市“新常态”的认定，车企之间的竞争升级，价格战也就从原来的经销商层面上升到车企层面。
关键词：山寨
喜剧 奇幻
主角：众泰 陆风
冲突焦点：学习？模仿？抄袭？借鉴？呵呵！
戏剧性：★★★★
一组谍照，将众泰汽车推上了车市的风口浪尖，网络曝光了众泰新款SUV——T700的谍照，和今年保时捷在国内推出的大热车型Macan华丽丽地“撞脸”，其前格栅和梯形进气格栅的造型与Macan几近一个模子刻出，内饰方面则采用了和特斯拉相似的触控大屏幕。这只是车市“模仿”秀的一例，今年自主车企靠山寨版车型上头条的数量不少，被模仿最多的正版明星就是路虎揽胜极光车型，包括陆风、广汽吉奥和力帆都推出了如同和极光失散多年兄弟的车型。“汽车明星脸”之风，最重要的土壤是有需求、有销路，以模仿途锐的众泰T600为例，其2014年销量为64384辆，今年月均销售将近万辆，其销量表现超过了别克昂科威、奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60等一批市场老牌明星车型。
点评
“山寨车”的历史由来已久，说好听点就是模仿学习，不好听就是抄袭，汽车市场的一个特点是有钱没钱都能找到让自己乐呵的车型，有钱的买豪车不手软，钱少的也可以买辆“高仿”车充充门面。“极光版”陆风、“MINI”版力帆、“牧马人”版北汽、“奥迪A6”版瑞风A6等任君选择。近些年来国内汽车企业的“模仿”之举早已不像当初那么夸张了，但“山寨”行为依然存在。在研发能力不足的现实下，模仿成功的车型的确是能最快得到收益的办法，成本低，见效快。快速上量的成绩让企业尝到了模仿成熟车型的甜头，这是一众国内汽车制造商始终没有放弃山寨的根本原因。
关键词：复出
人物 剧情
主角：丁磊
冲突焦点：弃政从商
戏剧性：★★★★
今年车企人事变动频繁，但最引人关注和期待的是“丁磊复出汽车圈”。此前已官至上海浦东新区副区长的丁磊最终还是回到了汽车行业，只是这一次他选择的并非传统汽车行业，而是乐视。作为曾经的汽车行业领军人物，丁磊先后在上海大众、上海通用、上汽集团工作。1995年底参加上海通用的创建；2004年年底到2011年年初，执掌上海通用六年，先后四次获得全国产销量冠军。进入乐视后，丁磊担任的是乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、及亚太区CEO。丁磊认为，核心技术的产业化、互联网重塑的新型社会关系、商业关系，可以使从业者以更开阔的视野来构建未来的出行生活、构建品牌与消费者的关系。出任乐视超级汽车联合创始人等一系列职务，负责乐视汽车的全球战略及实施，对于丁磊来说，是企业家角色的回归，更是创业者角色的开始。
点评
尽管丁磊是从上海浦东区副区长任上辞职后回归汽车行业的，但是他始终认为自己是个汽车人。只是这一次选择乐视汽车让人颇感意外。根据丁磊的履历，乐视能邀请到他加盟汽车板块，实属好事。他从业经验丰富，有着较强的管理能力，而且汽车资源广泛，并且能够说比较流利的英文，对于乐视汽车的发展有较大促进。同时，在当前的环境下，他做这种选择也是非常英明，本质上他并非是个能够活跃在政坛上的人物，恰如他自己所言，“我只是一个汽车人，不是一个政治家”。
关键词：购置税优惠
动作 剧情
主角：1.6升及以下排量乘用车
冲突焦点：救市初见成效
戏剧性：★★★★★
，其中最重磅的是：自2015年10月1日至2016年12月底，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收购置税的优惠政策；加快淘汰营运黄标车，确保2017年全国基本淘汰黄标车任务。这意味着在企业找各种理由进行的各种官降之外，多了一层体现国家意志的利好政策。以售价10万元的车价为例，仅购置税减半一项，消费者就能享受到约5000元左右的实惠。该政策的出台，使得市场一改前三季度的低迷状况，人气和销量均见涨，许多车企从中受益，小排量车销量在四季度增长明显，带动车市整体向上。
点评
购置税减半的政策释放出不少信号，说明汽车行业的窘境得到了国家最高层面的高度关注，虽然不能和刚需的房地产行业的救市相提并论，但是汽车产业作为国民经济的支柱产业之一，日益受到重视。而且政策本身具有普惠性，轿车市场是今年前8个月“拖后腿”的主要车型市场，此次购置税减半的优惠政策将基本覆盖轿车市场的绝大多数份额——从A00级到A级的广阔市场基本都符合1.6L及以下的排量限制需求。这次政策利好，有可能为汽车行业由激增到零增长提供软着陆的缓冲——到2016年年底，在政策刺激下市场保持稳定，今年前三个季度体验过大起大落的车企们可以长点心，抓紧时间准备应对零增长与负增长的未来。
